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La première phase de l’entente facilitera le déploiement d’un système de traitement des données de vol (FDPS) de pointe et d’un système de gestion du débit de la circulation aérienne (iACM) pour les espaces aériens complexes au sein du centre de réseau de NAV CANADA. 

Conforme à l’orientation stratégique de NAV CANADA, ce partenariat représente un pas concret vers les opérations basées sur trajectoire (TBO) au Canada, qui feront passer la gestion de la circulation aérienne à une approche stratégique tenant compte d’un portrait plus complet des vols, du décollage à l’atterrissage. Cette nouvelle technologie peut calculer des routes avec une grande précision et prévoir l’évolution de la circulation aérienne sur une longue période, favorisant ainsi l’amélioration de la planification et de la coordination. 

Ces systèmes intègreront le traitement d’information des centres de contrôle régionaux du Canada : le système sera avisé automatiquement de tout changement apporté aux plans de vol entre leurs espaces aériens respectifs. Il en découlera une plus grande souplesse qui améliorera le débit de la circulation dans l’espace aérien canadien et dans le reste du réseau. Résultat : les itinéraires seront plus efficients pour les exploitants d’aéronefs, la consommation de carburant et les émissions connexes de gaz à effet de serre diminueront, la résilience opérationnelle face aux perturbations augmentera et la réponse aux besoins de capacité de ce secteur en croissance s’améliorera. 

Ces progrès, qui maintiennent la sécurité en tant que priorité, reflètent la vision de l’avenir de la gestion de la circulation aérienne défini par les mises à niveau par blocs du système de l'aviation (ASBU) de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), lesquelles mises à niveau favorisent les technologies permettant une collaboration et une prévisibilité opérationnelle accrues dans l’aviation à l’échelle mondiale. 

L’entente renforce également la collaboration entre NAV CANADA, les National Air Traffic Services du R.-U. et Avinor de la Norvège, qui ont aussi adopté Indra comme partenaire de technologie stratégique. Les deux compagnies ont applaudi cette importante entente. 

La technologie sera déployée sur une dizaine d’années dans les aménagements de NAV CANADA. 

« Nous sommes fiers d’annoncer que nous avons conclu avec Indra une entente prévoyant le déploiement de la prochaine génération de systèmes de gestion de la circulation aérienne au Canada », a dit Raymond G. Bohn, président et chef de la direction de NAV CANADA. « Une fois achevé, il représentera un saut générationnel vers l’avant en ce qui concerne les outils que nous fournissons à notre personnel dévoué. Ce progrès, fondé sur notre solide bilan de déploiement de plateformes de premier plan, nous permet de jouer un rôle de leader dans la navigation aérienne mondiale et il accroitra la durabilité et l’efficience du transport aérien au Canada. La sécurité, l’innovation, la compétence et la collaboration sont les piliers fondamentaux de la stratégie d’affaires de NAV CANADA. » 

Marc Murtra, président d'Indra, a déclaré : « La technologie d'Indra permettra non seulement d'accroître l'efficacité de la gestion de la navigation aérienne au Canada, mais aussi d'améliorer la prévisibilité et de contribuer à la réduction de l'impact du secteur de l’aviation sur l'environnement. Ce que nous signons aujourd'hui va au-delà d'un simple accord entre entreprises ; il s'agit d'un engagement renouvelé entre nations. Cette collaboration est un pas en avant dans le partage des connaissances et de la technologie, dans la promotion de nouvelles relations et dans la progression vers un secteur de l’aviation plus efficace et plus durable. »